Raloy Gas Engine Oil SAE 40 (Low-Ash)
Recomendado para motores estacionarios, puede ser usado en motores que trabajan con gases residuales, cuando se requieran aceites con un bajo contenido de cenizas para motores a gas natural de alto rendimiento y altamente supercargados.
También recomendado para aplicaciones móviles como autobuses de tránsito, escolares, camiones de basura, etc.
Se recomienda su uso para motores alimentados con diferentes tipos de gases combustibles como GNC, GNL y GLP.
- Beneficios
- Especificaciones
- Presentaciones
- Características
- Info. Técnica
- Descripción
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VENTAJAS
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Excelente control de los depósitos.
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Resiste el engrosamiento ocasionado por la nitración y la oxidación, que se presenta en motores a gas, bajo carga alta y las condiciones de alta temperatura.
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Excelente protección contra el desgaste.
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Excelente protección contra la herrumbre y corrosión.
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Está formulado con un bajo contenido de fósforo, haciéndolo completamente compatible con motores equipados con catalizadores.
Raloy Gas Engine Oil SAE 40 está elaborado con un paquete que cumple con las siguientes especificaciones:
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Cummins CES 20074
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DDC DFS 93K216
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Cummins Series B y C
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7SE272-9510 (Series 50G y 60G)
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API CF
- Cubeta 19 L
- Tambor 200 L
- Tote 1000 L
| Pruebas | Método ASTM | Resultados |
|---|---|---|
| Grado de Viscosidad SAE | J300 | 40 |
| Apariencia | I-CC-04 | Brillante |
| Densidad @ 20 °C, g/mL | D4052 | 0.8870 |
| Viscosidad Cinemática @ 100 °C, mm²/s (cSt) | D445 | 14.50 |
| Viscosidad Cinemática @ 40 °C, mm²/s (cSt) | D445 | 148.6 |
| Índice de Viscosidad | D2270 | 95 |
| Número Base (BN), mg KOH/g | D2896 | 4.6 |
| Punto de Inflamación, °C | D92 | 240 |
| Punto de Escurrimiento, °C | D5949 | -18 |
| Cenizas Sulfatadas, % peso | D874 | 0.45 |
| Fósforo, ppm | D4951 | 750 |
Para conocer más características de este producto, así como su manejo adecuado, puede descargar la Hoja Técnica y Hoja de Seguridad, archivos en formato PDF compatibles con cualquier navegador web.
•Hoja Técnica [Descargar]
•Hoja de Seguridad [Descargar]
Recomendado para motores estacionarios, puede ser usado en motores que trabajan con gases residuales, cuando se requieran aceites con un bajo contenido de cenizas para motores a gas natural de alto rendimiento y altamente supercargados.
También recomendado para aplicaciones móviles como autobuses de tránsito, escolares, camiones de basura, etc.
Se recomienda su uso para motores alimentados con diferentes tipos de gases combustibles como GNC, GNL y GLP.
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